En cumplimiento de la legislación vigente, solicitamos su permiso para obtener datos estadísticos de su navegación en esta web.
Si continúa navegando consideramos que acepta el uso de cookies
Más información
| ACEPTO

Fundación Sur
Revista
Radio
Foro de Emprendedores

África en la Escuela
AfroIslam
Taller de Radio


Búsqueda personalizada


Blog Académico
El caminar del Feminismo Campesino y Popular en La Vía Campesina
...leer más...
Declaración de James K. Gasana ante la Misión de información francesa sobre Ruanda
...leer más...
Africanos en Alemania : La estigmatización de los bastardos de Renania, por Carlos A. Font Gavira
...leer más...
El candomblé y el tiempo, por Reginaldo Prandi
...leer más...
Estrategia para un objetivo preciso: el pueblo, sujeto soberano de la democracia, por Benjamín Forcano
...leer más...

Blog Académico

Noticias
Religiosos asesinados por el ejército al mando de Paul Kagame
...leer más...

Dimite el primer ministro de la República Centroafricana
...leer más...

Zimbabue aspira a vacunar al 60 % de la población en 2021
...leer más...

La Unión Africana desplegará una misión de observación electoral en Etiopía
...leer más...

Naciones Unidas teme que se repita en Etiopía una hambruna similar a la de 1984
...leer más...

La Operación IRINI aplaude la decisión del Consejo de Seguridad de renovar su mandato en el Mediterráneo
...leer más...

El Comité de Derechos Humanos de la ONU insta a Cabo Verde a suspender la extradición de Alex Saab a EEUU
...leer más...

Egipto apuesta por su historia antigua para revitalizar su sector turístico
...leer más...

Zimbabue y el potencial de su industria del oro
...leer más...

Alemania se enfrenta a “los pecados de sus antepasados”
...leer más...

La recesión y la violencia, problemas agravados por la pandemia en el continente africano
...leer más...

El ministro de Exteriores nigeriano reafirma las razones detrás del bloqueo de Twitter en el país
...leer más...

La República Africana Unida, una propuesta para cambiar el nombre de Nigeria
...leer más...

Angola lanza el “Proyecto Escuelas de Referencia” para mejorar la calidad de la educación
...leer más...

La región del África Subsahariana es la más cara para enviar y recibir dinero
...leer más...


Noticias

Bitácora Africana
Daniel Landa desde Fisterra al cabo de las Agujas en Sudáfrica, por Roge Blasco
...leer más...
La emigración española durante el siglo XX, por José Antonio Barra Martínez
...leer más...
Fondo Kati : Memoria viva de la España medieval en el Sahel, por Javier Mantecón
...leer más...
La tragedia de Libia: actuaciones y responsabilidades internacionales, por Carlos Luján Aldana
...leer más...
Qudus Onikeku: “Las personas más globalizadas del mundo, son los africanos” por Gemma Solés i Coll
...leer más...

Bitácora Africana

Inicio > REVISTA > Crónicas y reportajes >

Las compañías aéreas de África y Oriente Medio necesitarán unos 530 nuevos aviones en los próximos 20 años,
04/05/2016 -

La firma aeronáutica brasileña Embraerestima que las compañías aéreas de África y Oriente Medio necesitarán unos 530 nuevos aviones en el segmento de 70-130 asientos en los próximos 20 años, operaciones que, calcula, alcanzarán los 25 mil millones de dólares de facturación, un 8% de la demanda mundial para ese segmento en dicho periodo.

Asimismo, Embraer precisa que, de las nuevas entregas previstas en estas regiones, el 65% serán para apoyar el crecimiento del mercado, mientras que el 35% irán destinadas a la sustitución de los aviones comerciales más antiguos para su retirada activa. Asimismo, las previsiones indican que 17 de los 30 países que más crecen en el mundo en 2014 serán de estas regiones, informa un comunicado de la compañía.

El transporte aéreo en África y el Oriente Medio evolucionará rápidamente en tasas anuales comprendidas entre el 5,3% y el 7,1%, respectivamente, en los próximos 20 años - por encima del promedio mundial de 4,8% - y, en este contexto, “la modalidad de aparatos de pasajeros de 70-130 asientos está llamada a jugar papel fundamental en el apoyo al desarrollo de esas regiones, no sólo por la capacidad de explorar nuevos mercados, sino también por la posibilidad de mejorar las tasas de ocupación con mayor flexibilidad", dice Paulo Cesar Silva, presidente del consejo de administración de Embraer Aviación Comercial. "El E-Jets es el avión más eficiente, fiable y cómodo en esta categoría y se adapta perfectamente a las necesidades de las compañías aéreas en estas regiones, que ofrecen la ventaja de costes significativamente más bajos por viaje", añade el directivo.

Índices de ocupación y pedidos

En la actualidad, el 60% de las operaciones de los vuelos con aviones más grandes tienen una media de ocupación de hasta 110 pasajeros a bordo, puesto que estos mercados son, hoy por hoy, de baja y media densidad, cuando en torno al 88% de todos los mercados tienen densidades de demanda de hasta 300 pasajeros por día.

Embraer E-Jets ofrecen la posibilidad de desarrollar un mejor sistema de suministro de tráfico y el aumento de la conectividad de red, así como mejorar la calidad de los servicios en los mercados existentes donde hay suficiente demanda para apoyar las operaciones en este tipo de aviones, que registrado cerca de 1.500 pedidos y más de 1.000 entregas hasta la fecha, dice el comunicado.

Los aviones de estas características vendidos por Embraer prestan servicio en aproximadamente 45 países y, concretamente en África y Oriente Medio, la firma brasileña aeronáutica tiene una cuota de mercado de más del 75% en su segmento, de tal forma que unos 70 E-Jets se encuentran actualmente en servicio con siete operadores en seis países de la región.

Embraer es el fabricante líder mundial en aviones comerciales de hasta 130 asientos. Cerca de 900 unidades de aviones regionales ERJ 145, con capacidad para 37, 44 y 50 plazas, han sido entregadas a las aerolíneas desde su introducción en el mercado en 1996, según el comunicado de empresa.

Africa Infomarket

(Fundación Sur)


Comentarios
Las opiniones expresadas en estos comentarios no representan necesariamente el punto de vista de la Fundación Sur. La Fundación Sur no se responsabiliza de las opiniones vertidas por los usuarios