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El Lago Kivu se convierte en un importante centro de transporte para la República Democrática del Congo
20 de julio de 2018

Los barcos producidos en el astillero de Goma, República Democrática del Congo (RDC), se están convirtiendo en un importante medio de transporte en la comunicación Goma-Bukavu. Un viaje que por tierra podría llevar cinco días.

El Lago Kivu forma parte de la frontera entre Ruanda y la República Democrática del Congo, sus aguas fluyen a través del río Ruzizi hasta el lago Tanganica. La historia de éste lago está marcada por el genocidio de Ruanda, fue a sus aguas donde gran número de cadáveres fueron arrojados.

En la RDC las carreteras son bastantes escasas o no cuentan con las condiciones necesarias para la conducción. El viaje entre las ciudades de Goma-Bukavu se acorta a un día si el transporte se hace por vía acuática. La gran mayoría de embarcaciones son ensambladas en Goma por un grupo de ingenieros y trabajadores locales, muchos de los cuales son autodidactas y han aprendido el arte de la construcción de las barcas y piraguas que han surcado las aguas del lago por siglos.

Los materiales utilizados provienen principalmente de Europa y Asia y ensamblar un barco puede llevar un año entero de trabajo. “Todos los materiales son importados, aquí no producimos ninguno de ellos. Pero todo es ensamblado aquí, lo importamos y lo instalamos” informa un constructor local de Ponyo Baruti.

Estos barcos se han convertido en un salvavidas para aquellos que comercian regularmente en el Lago Kivu y que tienen su familia o amigos al otro lado del lago. Un barco sale todos los días del puerto de Goma a Bukavu y después regresa. El ferry lleva miles de pasajeros y toneladas de bienes a lo largo de los 130 kilómetros que separan ambos puertos. Estos barcos, llamados barcos Emmanuel, ofrecen tres clases de asientos al igual que un restaurante, un pub nocturno y camas. Lwenindale Mibole es el director financiero de Silimou, la compañía que dirige los barcos Emmanuel.

La compañía apunta a que ha creado empleo local, tanto dentro de sus barcos contratando trabajadores, como en sus puertos de destino, donde el número de mercados a su alrededor ha aumentado enormemente. La compañía pretende expandir su negocio y trazar nuevas rutas a países vecinos cómo Tanzania.

Fuente: AfricaNews.En

[Traducción, Alejandro Álvarez Ramírez]

[Fundación Sur]


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