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El futuro puerto de Bagamoyo y su enorme inversión extranjera
10 de julio de 2018

Las negociaciones están cada día más cerca de culminar con un plan definitivo para la construcción del puerto de Bagamoyo, Tanzania. Cuando terminasen las obras sería el más grande en toda África Central y del Este.

Durante los meses anteriores, el ministro de Trabajo, Transporte y Comunicación de Tanzania, Makame Mbarawa, mantuvo varias negociaciones con inversores de la empresa China Merchants Port Holding International Limited (iniciativa privada con capital proveniente principalmente de Hong-Kong) y miembros representantes del gobierno de Omán.

A parte de la construcción del puerto, se planea la construcción de un área industrial con más de 190 empresas, muchas de ellas encargadas a la empresa química y al enorme procesamiento del estiércol que Omán importa desde África. La zona económica del puerto de Bagamoyo atraerá además las inversiones de más de 700 empresas extranjeras hacia la región de África del Este.

El proyecto lleva en la mesa de negociaciones desde 2013 y se ha ido posponiendo progresivamente, especialmente después de que en 2016 el nuevo presidente de Tanzania cancelase temporalmente el proyecto. El gobierno habla que esta demora se debe a que ha tratado de reducir al máximo el impacto negativo de esta iniciativa en la zona de Bagamoyo. Un claro ejemplo han sido los terratenientes y habitantes desplazados por el proyecto, los cuales han sido compensados por ello gracias a la inversión de la firma china. El puerto, el cual se convertirá en un líder regional en temas de embarque, transporte de mercancías y logística, se construirá sobre el viejo puerto de Bagamoyo y se situará a 75 kilómetros del puerto de Dar es Saalam y a 10 kilómetros de la ciudad de Bagamoyo.

El mandatario chino aseguró que controlarán el puerto como uno más de sus puertos de ultramar. El gobierno de Tanzania ha aprobado la iniciativa por valor de 10 billones de dólares con capital chino y omaní. Las negociaciones, a pesar de su demora, parecen cada día estar más cerca de acabar en un acuerdo final y definitivo que permita el inicio de su construcción.

Fuente: Trade Mark East Africa

[Traducción, Alejandro Álvarez Ramírez]

[Fundación Sur]


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