En cumplimiento de la legislación vigente, solicitamos su permiso para obtener datos estadísticos de su navegación en esta web.
Si continúa navegando consideramos que acepta el uso de cookies
Más información
| ACEPTO

Fundación Sur
Revista
Radio
Foro de Emprendedores

África en la Escuela
AfroIslam
Taller de Radio


Búsqueda personalizada


Blog Académico
Más allá de Darfur: las guerras olvidadas de Sudán, por Juan Bautista Cartes
...leer más...
Pobreza y exclusión de los pueblos y mujeres afrodescendientes, por Epsy Campbell Barr
...leer más...
África en el ADN o la reconstrucción de la memoria negra a partir de las huellas colombianas, por Johari Gautier Carmona / ( Afribuku)
...leer más...
El habla afroboliviana en el contexto de la “reafricanización” , por John M Lipski
...leer más...
El contexto colonial africano y el desarrollo de la antropología, por Nuria Fernádez Moreno
...leer más...

Blog Académico

Noticias
Tanzania quiere crear industrias textiles para generar empleo
...leer más...

Sudán presenta una solicitud para la adopción de goma arábiga como fibra alimenticia saludable
...leer más...

El ejército de Nigeria insta a los políticos a no politizar la seguridad
...leer más...

El rey Mswati III cambia el nombre de Suazilandia a eSwatini
...leer más...

Por primera vez una mujer dirigirá el Parlamento de Etiopía
...leer más...

El director de ONUSIDA bajo sospecha
...leer más...

La disputa de Halayeb debe resolverse mediante conversaciones directas o arbitraje internacional
...leer más...

Parte de los 41 detenidos en Kordofán por las medidas de emergencia padecen una "enfermedad alérgica"
...leer más...

El Ministerio de Agricultura del sursudanés estado de Yei advierte a las ONG que suministran semillas de baja calidad
...leer más...

Las enfermeras de Zimbabue en huelga no se moverán de sus puestos de trabajo
...leer más...

La provincia de Copperbelt en Zambia se convertirá en uno de los mayores centros africanos de distribución de calzado después de la inversión prometida por la empresa china Huajian
...leer más...

Julius Malema denuncia una conspiración para asesinarlo
...leer más...

Sudán envía a cientos de reclutas de Darfur a los Emiratos Árabes Unidos con destino a la guerra de Yemen
...leer más...

Se celebra en Senegal la conferencia panafricana sobre la malaria, un flagelo que sigue en aumento
...leer más...

Necesidad del diálogo islamo-cristiano en Burkina Faso
...leer más...


Noticias

Bitácora Africana
Bakwa magazine: desde Camerún al mundo, por Literafricas
...leer más...
Fallece Max Liniger-Goumaz, reconocido como máximo investigador mundial de Guinea Ecuatorial
...leer más...
South african Quijote (I), por Rafael Muñoz Abad
...leer más...
La ayuda al desarrollo no frena las migraciones, por Bartolomé Burgos
...leer más...
África narrada por españoles que han vivido allí décadas, por Chema Caballero
...leer más...

Bitácora Africana

Inicio > REVISTA > Crónicas y reportajes >

Transporte aéreo. ¿El despertar de África?
22/11/2017 -

Enero de 2018 marcará un punto de inflexión en los cielos africanos, los países africanos han elegido esta fecha para la implementación de la liberalización total de su espacio aéreo. Un gran paso hacia un mercado de transporte único en África.

Como parte de la Agenda 2063 de la Unión Africana, la liberalización del espacio aéreo africano es uno de los principales proyectos de la organización panafricana. La iniciativa tiene como objetivo crear un mercado único para el transporte aéreo en África llamado Mercado Africano de Transporte Aéreo (SAATM según sus siglas en inglés ). Un proyecto ambicioso, que ya parece estar en buenos términos. El mercado común de transporte aéreo podría, si no hay ningún obstáculo en el último momento que obstaculice el progreso, hacerse realidad en enero de 2018, con unos cuarenta países y numerosas líneas aéreas.

El proyecto ya ha registrado alrededor de 40 firmas, incluidas las de 20 países miembros de la Unión Africana. Aún así, son 55 estados del continente los que están invitados a unirse. Las autoridades de la organización siguen confiando en que todos los países se adhieran.

Según David Kajange, jefe de la División de Transporte y Turismo de la Comisión de la Unión Africana, "África se ha convertido en el mercado de transporte aéreo más caro del mundo debido a las políticas y las regulaciones individuales de las naciones que impiden la conexión aérea ".

Un proyecto aplaudido por muchos dentro del sector de viajes en África. Según Joe Falter, CEO de Jumia Travel, líder en viajes en África, "no podríamos esperar más que una mejora en el transporte aéreo en el continente. Es una noticia muy positiva y que permite imaginar un futuro mejor para el sector de la aviación en África”, afirmar el experto, que cree que" permitirá una reducción de los impuestos que son un verdadero dolor de cabeza para las empresas en algunos países, por lo que la gente podrá obtener mejores tarifas y viajar por todo el continente ". Sin embargo, Joe Falter espera que "los países europeos que firmen el acuerdo también abran su espacio aéreo a las empresas africanas para que exista una reciprocidad, para que nuestras empresas también puedan experimentar un boom internacional, que también implica rigor para estas compañías en términos de calidad de servicios y, sobre todo, la obtención de aparatos que cumplen con los requisitos internacionales".

Algunos países como Senegal, que se embarcan en la modernización de sus aeropuertos, y que ya han duplicado su capacidad podrían beneficiarse considerablemente de este proyecto, porque la apertura del mercado aéreo africano, también implica la creación de una infraestructura moderna, que seguirá suponiendo un gran desafío.

Ismaël Kabiné Camara

Fuente: Afrik

[Traducción, Juan Vacas]

[Fundación Sur]


Artículos relacionados:

- Transporte aéreo en África

- El comercio y el turismo incrementan el tráfico aéreo entre Uganda y Sudáfrica

- Las compañías aéreas de África y Oriente Medio necesitarán unos 530 nuevos aviones en los próximos 20 años


Comentarios
Las opiniones expresadas en estos comentarios no representan necesariamente el punto de vista de la Fundación Sur. La Fundación Sur no se responsabiliza de las opiniones vertidas por los usuarios